O Renault Twingo está de volta e agora é 100% elétrico!
O novo Twingo E-Tech Electric recupera o espírito divertido, simples e prático do modelo original, mas adapta-o à mobilidade urbana atual. Tem 82 cv, uma bateria LFP de 27,5 kWh e anuncia até 263 km de autonomia.
Não pretende fazer viagens enormes nem impressionar com números absurdos. Quer ser pequeno, eficiente, acessível e cumprir bem as deslocações do dia a dia. Mas serão 263 km suficientes? E conseguirá realmente chegar a Portugal por um preço próximo dos 20.000 euros?
Neste vídeo, descobrimos o novo Twingo elétrico, analisamos o espaço, a modularidade, a tecnologia, os consumos, o carregamento rápido de 50 kW e percebemos se este pode ser finalmente o carro elétrico acessível que faltava no mercado.
Será este o elétrico urbano mais inteligente de 2026?
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Finalmente um carro elétrico barato que faz sentido!
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"aqui com estes bancos, eu sinto que às vezes as pessoas, dão pouco valor àquilo que se consegue "dar" dentro de um twingo!" A frase marota do ano!
O Twingo original nunca teve 82 cv. O Fase 1 com motor do 5 tinha 55cv (ou 54), depois foi substituído pelo D7F com 59cv (tive um Clio com esse motor) e depois adicionado o 1.2 16V D4F com 75cv, também do Clio. Gosto bastante deste novo Twingo mas não o acho barato. Contudo, não acho que em Portugal existam carros baratos. Resta saber se a autonomia efectivamente é a declarada. Não é a sua maioria em Portugal (isso é quem usa um carro para tudo) mas se for comprado apenas para a cidade e como segundo carro, faz bastante sentido.
Uma viatura dessa gama elétrica em Portugal deveria custar entre os 15000€ e os 18000€.
Carro muito bonito e muito bem pensado para a sua função, este, como o 5 é um daqueles casos em que a recuperação do nome antigo na transição para um novo elétrico resultou muito bem. Agora não são as marcas que querem impingir elétricos, é a sociedade que já não tolera nem barulho nem poluição, alguma dela letal, como o monóxido de carbono. Por isso é melhor termos elétricos do que qualquer dia não termos nada porque a circulação automóvel vai sendo cada vez mais restringida precisamente por causa do barulho e da poluição. Quanto às marcas darem a primazia a carros maiores com maiores baterias, é uma consequência da desinformação que existe no mercado, muitas pessoas só compram se o carro tiver pra cima de 500 km, porque fazem um bicho de sete cabeças com os carregamentos, por desconhecimento da real situação.
os primeiros twingos tinham 60cv depois e que foi evoluindo para os 1.2 16v, esse novo tem muito bom aspecto.
Pena teres usado a palavra barato na mesma frase que Twingo
Vibe de Knight Rider! Estava mesmo à espera dessa resposta 😂
Este Twingo estão tão bem conseguido esteticamente como o novo 5 e o 4. A equipa de design da Renault está de parabéns. Muito top. Grande abraço e Parabéns pela Review. 😉👍🏻