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A nova BMW 530e Touring promete resolver alguns dos maiores compromissos das carrinhas híbridas plug-in.

Nesta nova geração G61 temos 299 cv, tração traseira, uma bateria bastante maior, perto de 100 km de autonomia elétrica e uma bagageira com 570 litros — exatamente a mesma capacidade das restantes versões do Série 5 Touring.

Mas nem tudo são melhorias. O novo Série 5 cresceu, ultrapassa os cinco metros de comprimento, pesa mais de duas toneladas e tornou-se bastante mais tecnológico e complexo do que a geração anterior.

Neste ensaio analisamos todas as alterações introduzidas no novo BMW 530e Touring, o funcionamento do sistema híbrido, a autonomia elétrica real, os consumos, o carregamento, o conforto, o comportamento em estrada, o espaço interior e a enorme evolução da bagageira face ao antigo modelo.

Também explicamos as diferenças entre as primeiras unidades com carregamento a 7,4 kW e as versões mais recentes com carregador de 11 kW, além de compararmos o 530e com alternativas como o BMW 520d Touring, o elétrico i5 Touring, o Mercedes E 300 e Station e o Audi A6 Avant e-hybrid.

Será esta a versão mais equilibrada da atual gama Série 5? Ou continua a fazer mais sentido escolher um diesel ou avançar diretamente para o elétrico?

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