Este HÍBRIDO pode ser o Série 5 PERFEITO?
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A nova BMW 530e Touring promete resolver alguns dos maiores compromissos das carrinhas híbridas plug-in.
Nesta nova geração G61 temos 299 cv, tração traseira, uma bateria bastante maior, perto de 100 km de autonomia elétrica e uma bagageira com 570 litros — exatamente a mesma capacidade das restantes versões do Série 5 Touring.
Mas nem tudo são melhorias. O novo Série 5 cresceu, ultrapassa os cinco metros de comprimento, pesa mais de duas toneladas e tornou-se bastante mais tecnológico e complexo do que a geração anterior.
Neste ensaio analisamos todas as alterações introduzidas no novo BMW 530e Touring, o funcionamento do sistema híbrido, a autonomia elétrica real, os consumos, o carregamento, o conforto, o comportamento em estrada, o espaço interior e a enorme evolução da bagageira face ao antigo modelo.
Também explicamos as diferenças entre as primeiras unidades com carregamento a 7,4 kW e as versões mais recentes com carregador de 11 kW, além de compararmos o 530e com alternativas como o BMW 520d Touring, o elétrico i5 Touring, o Mercedes E 300 e Station e o Audi A6 Avant e-hybrid.
Será esta a versão mais equilibrada da atual gama Série 5? Ou continua a fazer mais sentido escolher um diesel ou avançar diretamente para o elétrico?
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Quase todas as reviews de carros novos sao jackpot para o Velho do Restelo dentro de mim...desde o tamanho dos carros, ecras, preço, complexidade e design. Eu nao sou o publico alvo de qualquer forma porque nao compro novo, mas se ha uns anos via um video destes e pensava "mal posso esperar para este carro ter 6 anos", agora penso "nunca vou tocar neste carro quando tiver 6 anos"
Excelente carro para comprar daqui a 5 anos, quando ele custar 1/4 desses €90.000 😂
Andei recentemente com um 520d Novo de aluguer e fiquei maluco. Em andamento normalissimo com AE+ estrada e cidade, faz 1000 km com um deposito. tendo eu um Kia Sportage PHEV, chego a conclusao que and enganado e o diesel para quem faz km a serio ainda é a melhor opção
Boas Hugo, como sempre grande vídeo. Moro na Alemanha e fui buscar um C300d 4MATIC e estamos a falar de consumos médios de 5 litros ou menos se tiver controlo do acelerador que eu não tenho aqui nas auto estradas. Estamos a falar de autonomias de mais de 1000km. Eu continuo a não perceber as apostas em carros híbridos. Os 300cv são uma farsa pois normalmente os dois sistemas não andam em conjunto e o motor 190cv para um carro desses ui ui nada de especial. É uma pena o desinvestimento dos carros a diesel, relativamente a CO2 os novos carros a diesel são muito melhores ainda que esses híbridos para não falar do compacto da fabricação das baterias. Nem é ser velho do Restelo é ver os relatórios o novo c a diesel é em termos ambientais um dos melhores carros que aí anda. Ao final de contas o pessoal tem esses carros os És da vida e os series 5 para pagar menos impostos como carro da empresa visto que paga metade do valor e depois passa a ser usados como híbrido e não plugin. Clássico. Um abraço e continua o bom trabalho
Os carros hoje em dia têm muita paineleirice...painéis por todo o lado...é que começa a ser demais.🤨
Como nos "rins'😂" as marcas estão completamente descontroladas no que respeita a preços....e depois vêem- se obrigadas a despedir dezenas de milhares de trabalhadores... porque mesmo no centro da Europa estes preços já roçam o irracional. Quando o preço é irracional, o consumidor começa a afastar -se
Preço base, despida 70k, com extras 90k. Da para comprar outro carro só com extras 😂 num carro que nem é de luxo.
Essa ou a Mercedes E 300 de?