A Ford Ranger agora também é híbrida plug-in. Mas esta Ford Ranger PHEV não é apenas uma pick-up com ficha: consegue andar em modo 100% elétrico durante cerca de 50 km em cidade, mantém a capacidade de trabalho de uma Ranger e ainda tem tomadas na caixa aberta para alimentar ferramentas, luzes ou equipamento numa obra.

Neste ensaio vamos perceber se faz sentido eletrificar uma pick-up, como funciona o sistema híbrido com motor 2.3 EcoBoost, que vantagens traz o modo elétrico no dia a dia, e se o sistema Pro Power Onboard pode mesmo transformar esta Ranger numa espécie de gerador móvel.

Será que a Ford Ranger PHEV é uma complicação desnecessária… ou uma das pick-ups mais inteligentes do mercado?

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