CHEGA DE DESCULPAS: ESTE ELÉTRICO RESULTA?
Descrição
Durante anos, os carros elétricos tiveram sempre um compromisso: eram demasiado caros, tinham pouca autonomia ou obrigavam a mudar demasiado os nossos hábitos. Mas será que finalmente chegámos ao ponto em que um elétrico pode simplesmente fazer sentido?
Neste ensaio completo ao BYD Atto 2 analisamos tudo o que interessa: design, qualidade de construção, espaço interior, tecnologia, autonomia, consumos reais, desempenho e, claro, o preço. Será que este SUV compacto tem argumentos para enfrentar modelos como o Peugeot e-2008, Jeep Avenger, Renault 4 E-Tech ou até o Volvo EX30?
Com a tecnologia Blade Battery da BYD e uma proposta focada na utilização diária, o Atto 2 quer conquistar quem procura um automóvel elétrico prático, eficiente e sem complicações.
Mas será suficiente para convencer quem ainda prefere um carro a gasolina?
📌 Neste vídeo:
✔️ Design exterior e dimensões
✔️ Qualidade e tecnologia a bordo
✔️ Espaço para passageiros e bagageira
✔️ Motor elétrico e bateria
✔️ Consumos e autonomia real
✔️ Condução em cidade e autoestrada
✔️ Preço e posicionamento no mercado
✔️ Vale a pena comprar?
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Comentários públicos no YouTube
Não trocava o meu BYD por Tesla algum!
O Model 3 tem 534km de autonomia e custa menos que a versão cara (36900€). Para além disso tem muito mais equipamento e tecnologia que este carro e ainda está com uma promoção de 0% juros a 7 anos....
Até podia mudar se a Salvador Caetano não tivesse mais olhos que barriga.
Está até bastante bom para o propósito. A BYD começa a entender o consumidor Europeu. Quanto ao elefante na sala, aí vale a pena pensar assim: A versão básica deste são ~5k menos que a versão básica do elefante na sala, mas são também 2 segmentos abaixo na linha de produto. Já a versão de topo deste carro custa mais ~1k que a versão básica do elefante, mas oferece quase tanto quanto a versão Premium desse dito cujo que custa ~7k a mais que a versão topo deste carro! Levem isto em linha de conta. Infelizmente comprar um Tesla já não é tão "fácil" como foi em tempos. Hoje há que dar atenção ao que cada versão oferece. Os Tesla com a qualidade e o equipamento de outrora custa no mínimo ~45k. Quem quer um carro bem equipado sem se preocupar muito com a dimensão do mesmo,, ou até agradecendo que seja um bocadinho mais pequeno não se vai preocupar com o Tesla de ~37k. As contas também têm de se fazer assim. Claro: haverá sempre aqueles para quem Tesla é Tesla. A cada um o seu, mas a realidade para a maioria de nós começa a ser outra. De resto; bom vídeo e carro competente para o que se pretende.
Like pelo seu trabalho. Mas digo NÃO gosto de SUV's nem de viaturas eléctricas computadorizadas, porque sou duma geração que cresceu com os automóveis que se deixavam conduzir com emoção e prazer.
Faz ao Aion UT
Ótimo vídeo
Não esquecer que o Tesla model 3, carro completamente diferente do Atto 2, é construído na China.