O Google mudou o logo da sua página inicial, desta vez para dar a conhecer o Large Hadron Collider (LHC). O LHC é o acelerador de partículas mais poderoso do mundo, e é lançado hoje, no CERN, a organização europeia de pesquisa nuclear que tem sede em Genebra. O objectivo deste projecto de 6,37 mil milhões de euros é compreender as origens do universo, e a experiência de hoje tem como objectivo compreender o Big Bang!
O Large Hadron Collider (LHC) não é apenas um acelerador de partículas, é também um túnel subterrâneo entre a Suíça e a Franla, com 27 quilómetros de comprimento, onde serão recriadas as condições registadas depois do Big Bang, fazendo-se colidir dois feixes de partículas, quase à velocidade da luz.
A experiência, idealizada ao longo dos últimos 20 anos e com a participação de uma vasta equipa de especialistas de todo o mundo, incluindo Portugal, está a ser muito criticada pelos mais cépticos, que acreditam que o LHC não é mais do que «uma máquina do Juízo Final», que pode «destruir o planeta».
Segundo o DiárioDigital este projecto pode criar buracos negros no universo, que, posteriormente, conseguiriam «devorar a Terra». Contudo, os cientistas do CERN rejeitam a teoria e avançam que a experiência pode «mudar toda a concepção» que a humanidade tem hoje acerca da formação do universo.

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Este é um super iate encontrado no site obvious, uma embarcação única. A mistura de tecnologias navais tradicionais com inovações navais tornam esta embarcação num iate único! Em relação ao casco foi usada uma estrutura híbrida de elementos de fibra de carbono, fibra de vidro, nomex e madeira de balsa. O acabamento exterior em verde escuro metalizado muda de aspecto consoante a luz e o ambiente circundante.
Foram escolhidas três turbinas a gás com 16800 Hp de potência de onde os seus jactos de água orientáveis permitem manobrar a embarcação e leva-la a uma velocidade superior a 60 nós (110 Km/hora) sem que o conforto esteja comprometido. O desenho do casco e o isolamento acústico garantem a estabilidade e a qualidade de vida a bordo.
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Portugal vai aderir aos carros eléctricos através de um protocolo com a Renault-Nissan que vai permitir a introdução no nosso país do primeiro veículo de produção em série deste género.
O primeiro veículo deverá ter uma autonomia de 200 quilómetros e as baterias poderão ser trocadas em postos de abastecimentos. O carregamento poderá ser feito em casa, 6 horas carrega a bateria a 100%, ou 10 minutos que carrega 80% da bateria, o que poderá carregar em qualquer posto de abastecimento que esteja preparado para estes novos carros.
A chegada destes veículos com zero em emissões está prevista para 2011!
Aqui fica um pequeno texto retirado do Jornal Noticias de Domingo, 27 de Julho de 2008.

(…) Os futuros automóveis 100% eléctricos deverão ter cerca de quatro metros, quatro lugares e o seu preço poderá rondar os 20 mil euros (recorde-se que os veículos eléctricos não pagam Imposto Automóvel em Portugal). (…)

As baterias são de ião de lítio que permitem maior autonomia e um desempenho do motor idêntico ao de um carro movido a gasolina.
Um protótipo Renault Megane está a ser testado em Israel.

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Este carro foi desenvolvido por uma empresa japonesa, que usa um novo sistema de célula combustível que apenas necessita de água e ar. O carro possui o seu próprio gerador de hidrogénio, onde é inserida a água.
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Este é o Rinspeed sQuba, um carro submersível e ecológico inspirado no Lotus Esprit do filme “James Bond - O Agente Irresistível”. Este veículo tem uma capacidade para submergir até 10 metros de profundidade. Tudo isto é possível devido a uma estrutura muito leve em Carbon Nano Tubes, às 2 hélices e aos 2 poderosos jactos. O fornecimento de oxigénio dos 2 ocupantes é realizado através de um sistema de ar comprimido com 33 litros. Por motivos de segurança o sQuba não possui tecto. Os motores são eléctricos, sendo assim um carro ecológico. O motor que ajuda o carro a mover-se em terra é eléctrico e de 37kW. Sensores a laser permitem que o carro se mova sozinho em terra. O carro só submerge com uma das portas abertas, e atingi uma velocidade debaixo de água de 3km/h, e à tona da água de 6km/h. Os interiores são resistíveis a água salgada e com um acabamento com madrepérola.
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A Green Vehicles já vende o TRIAC: um carro totalmente eléctrico, não polui o ambiente e chega aos 130 km/h.
O veículo tem de ser ligado à corrente durante seis horas para recarregar baterias de iões de lítio e tem autonomia para 100 milhas (aproximadamente 160 quilómetros).
O TRIAC tem três rodas e custa 20 mil dólares.

[Fonte]

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Este é o AirCar, um carro que apenas ar comprimido. O AirCar é produzido pela Tata Motors.
O Funcionamento do carro é simples, e é similar ao carro a explosão, o AirCar continua a usar pistons tal como o carro aos carros ditos “normais”.
Inicialmente irá ser apenas produzido 10000 unidades anualmente.
Segundo o TugaTrónica um abastecimento de 340 Litros de ar comprimido custará 2 dólares que dará para andar 1000km a uma media de 100km/h! O Preço estimado para o carro é cerca de 17800 Dólares americanos.

[Fonte]

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A Renault Trucks prepara-se para apresentar no salão de Amesterdão o seu novo concept truck Hybrys, um protótipo especialmente concebido para aplicações urbanas no futuro, nomeadamente serviços camarários, como a recolha de resíduos urbanos, aplicações especiais, etc.. É mais um contributo da marca francesa para responder aos desafios da protecção do meio ambiente e à crise provocada pelo aumento constante dos preços do petróleo, tratando-se de um veículo 6×2 equipado com um motor eléctrico Motor Drive System (MSD), um motor convencional a diesel Renault DXi 7 de 320 cv e uma caixa de velocidades automatizada Optidrive+ de última geração.
A Renault desenvolveu para este seu novo concept truck o princípio do sistema híbrido paralelo. O motor eléctrico MSD é utilizado no arranque e na aceleração, recuperando a energia cinética do veículo nos períodos de abrandamento, tendo em vista transformá-la em energia eléctrica, posteriormente armazenada nas baterias. Esta energia eléctrica fica disponível para as fases de tracção, não só para o motor eléctrico, mas também para alimentar equipamentos de segurança e de conforto como os circuitos de climatização e da direcção, normalmente alimentados pelo motor diesel. A arquitectura do sistema híbrido paralelo garante uma melhor utilização dos motores térmico e eléctrico.

[Fonte]

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Este é um concpet de um camião grua desenhado pelo designer Jiri Kubec. O que torna esta máquina diferente é o facto dela não possuir apenas um braço hidráulico para erguer os pesos, mas também um para erguer a cabine do motorista até 8,5 metros para uma melhor visão de todo o trabalho. O guindaste e todas as outras funções são controladas através da tecnologia drive-by-wire. A grua suporta um peso máximo de 80 toneladas.
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O 7gadgets postou o novo portátil da Alienware, dedicado especialmente para jogos e aplicações pesadas. O Alienware Area-51 m17x vem com um um processador Intel Core 2 Extreme X9000 de 2.8GHz, SLI de duas NVIDIA 8800M GTX, e até 1.5 TB de capacidade, 4GB de RAM e um ecrã de 17″ com uma definição de 1920 x 1200 pixels. Dizemos desde já que com 1,5TB de capacidade pode guardar cerca de 250 jogos, 375 filmes ou 400.000 músicas, dependendo do tamanho dos ficheiros como é óbvio. O sistema de som é de 7.1 canais com subwoofer integrado. Segundo o japplo pode ser comprado a partir de 1900 euros.
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O designer Michail Komarov criou um novo conceito de candeeiro. Com este novo conceito pode construir uma espécie de árvore luminosa como um puzzle. Este candeeiro é composto por 3 elementos básicos, e pela sua ligação. Não precisa de se limitar a cores nem a formas visto que cada ramo tem um encaixe esférico com um circuito interior fechado e é de fácil ligação. Este conceito deve ser fixado com um parafuso a uma parede ou mesa.
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Estes poderão ser os semáforos do futuro. São uma barreira virtual feita de feixes de laser plasma, fazendo com que os condutores vejam-nos melhor quando está vermelho ao perto e ao longe. Os lasers não são poderosos o suficiente para fazer qualquer dano, mas o efeito é o suficiente para fazer condutores e peões seguírem as regras.

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A NTT promete inaugurar a era das baterias de fuel para telemóveis nos próximos três anos. A companhia japonesa anunciou hoje ter desenvolvido um protótipo de bateria de telemóvel que cria energia eléctrica, depois da conversão de oxigénio e hidrogénio em água e electricidade. O dispositivo tem a virtude de ter as dimensões adequadas para a integração num telemóvel e distingue-se por produzir mais energia que outras baterias que operam na conversão do álcool metanol em electricidade.

O protótipo apresentado pela NTT produz 200 miliwats por centímetro quadrado e prevê-se que, quando for comercializado, poderá proporcionar nove horas de “conversa” em telemóveis de Terceira Geração (3G) que operam em 2,5W.

O protótipo mede cerca de três centímetros de largura e pouco mais de seis de comprimento. Pesa menos de 100 gramas.

Fonte: Forumpcs.com.br

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A Sony acaba de lançar mais uma surpreendente publicidade intitulada “Cidade de Espuma”, que foi considerada o maior banho de espuma do mundo com o uso de 120 milhões de galões de espuma em Miami. Para se conseguir este feito foi necessário construir a maior máquina de espuma do mundo que debita 500,000 galões de espuma por minuto. Esta publicidade é a apresentação dos novos modelos de máquinas fotográficas, a Sony deu aos habitantes as novas câmaras Alpha DSLR e usou Handycams para fotografar a experiência. Fiquem com este espantoso vídeo.

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Hoje em dia toda a gente tem leitor de DVD’s em casa, e são todos do mesmo género, o que faz existir uma grande falta de originalidade em todas as casas. Os actuais leitores de DVD’s tem uma forma semelhante à dos leitores de VHS, mas isso acabou! A informatica4all postou o novo concept híbrido desenhado pela Touch Interactive, onde à uma fusão entre leitor de DVD, ecrã LCD e um visual hightech. Continue a ler e veja mais imagens…
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